Zimska potrošnja goriva

Primjer: 480 km i 40,8 litara

Upiši 480 km i 40,8 litara. Kalkulator pokaže 8,50 l/100km i 11,76 km po litri.

Ako je isti automobil ljeti na istim relacijama trošio 7 l/100km, zima dodaje 1,5 litre na 100 km, oko 21 %.

Hladan motor

Dok motor ne dostigne radnu temperaturu, ulje je gušće, trenje je veće, a elektronika dodaje više goriva. Zimi to traje dulje nego ljeti.

Na vožnji od 5 km motor se jedva zagrije, pa gotovo cijela vožnja prolazi s povećanom potrošnjom.

Zimske gume

Zimske gume imaju mekšu smjesu i dublji profil, pa se pri kotrljanju više deformiraju. Na suhoj cesti to znači malo veću potrošnju.

Zimi je važno i provjeravati tlak, jer hladan zrak u gumi ima niži tlak. Pregledaj ga barem jednom mjesečno.

Grijanje i potrošači struje

• Grijanje stražnjeg stakla i retrovizora.
• Grijanje sjedala i upravljača.
• Ventilator na najjačoj brzini.
• Svjetla koja zimi gore dulje.

Svu tu struju proizvodi alternator, a pokreće ga motor. Zato više uključenih potrošača znači i više goriva.

Koliko zima stvarno stoji

Ako ljeti voziš s 7 l/100 km, a zimi s 8,5 l/100 km kao u primjeru, razlika je 1,5 litre na svakih 100 km. Uz 1.000 km mjesečno to je 15 litara više, odnosno oko 22 € mjesečno uz cijenu od 1,45 € po litri.

Kroz četiri do pet hladnih mjeseci to je 90 do 110 € više nego ljeti. Nije velik iznos, ali objašnjava zašto se zimi čini da stalno točiš. Najviše se osjeti kod kratkih vožnji, kad motor ni ne dođe do radne temperature.

Kraći dan, više gužvi

Zimi se češće vozi po mraku, kiši i snijegu, sporije i s više kočenja. U gradu se stvaraju veće gužve, pa automobil dulje stoji s upaljenim motorom.

Snijeg i bljuzgavica na cesti povećavaju otpor kotrljanja, osobito izvan očišćenih traka.

Ljeto i klima-uređaj

Ljeti potrošnju diže klima-uređaj. U gradskoj vožnji može dodati i oko litru na 100 km, a na otvorenoj cesti manje.

Otvoreni prozori na autocesti povećavaju otpor zraka, pa je pri većim brzinama klima često povoljnija od otvorenih prozora.

Kako smanjiti zimsku potrošnju

• Ne zagrijavaj motor na mjestu, nego kreni polako nakon pola minute.
• Očisti snijeg s cijelog automobila, ne samo sa stakla.
• Provjeri tlak u gumama kad zahladi.
• Isključi grijanje stakla kad se odmagli.
• Spoji više kratkih vožnji u jednu.

Zagrijavanje u mjestu

Ostavljanje motora da radi u mjestu nekoliko minuta ne pomaže. Motor se u praznom hodu sporo grije, troši gorivo, a automobil ne ide nikamo. Bolje je očistiti stakla, krenuti i prvih nekoliko kilometara voziti mirno, bez visokih okretaja.

Ako automobil ima grijanje sjedala ili volana, uključi njih umjesto da odmah na najjače pališ grijanje kabine. Kad se motor zagrije, isključi grijač stražnjeg stakla čim se stakla odmagle.

Električni automobili zimi

Električni automobili zimi gube dio dometa, jer baterija na hladnom daje manje energije, a grijanje kabine troši struju. Pad dometa od 20 do 30 % zimi nije rijetkost.

Dizalica topline i predgrijavanje kabine dok je automobil na punjaču smanjuju taj gubitak.

Godišnja slika

Zato je prosjek iz cijele godine bolji za proračun od jednog mjerenja.

Mjerenje i trošak

Kako mjeriti potrošnju spremnik po spremnik, objašnjava vodič kako izračunati potrošnju goriva, a razliku između grada i autoceste vodič potrošnja u gradu i na autocesti. Koliko te zima stoji u eurima, izračunaj u kalkulatoru troškova goriva.